灌灰导管服务周到 广饶伟强金属制品

浇筑混凝土经常会出现导管堵塞的现象（称之为“卡管”），这种现象的原因有：导管法兰盘漏水（渗水）。导管内混凝土中间被水层隔离，这时导管内混凝土不能流动，导管被堵塞

导管漏水：导管使用前须做密封试验，灌注前检查导管是否漏水、弯曲等缺陷，发现问题要及时更换。在灌注过程中发现漏水应加快灌注速度，并加大混凝土埋深，使管内混凝土超出漏水处。

在水下混凝土灌注中，灌注导管埋深过大为什么会造成堵管

一般正常埋深，导管内混凝土面高，导管外低，导致导管内压力比导管外大，混凝土由导管底可以很顺利往管外顶上去。而埋深过大，导管内外混凝土面的高差小，压力差就小，混凝土由管底不容易往外顶上去，就可能发生堵管的问题。核心问题就是压力。

以上给大家介绍的关于导管的信息，希望能对大家有更多的帮助。

将拼装好的导管（记下总长）下放至孔底后记下顶口距护筒顶距离，然后上提多少即为导管悬空高度。灌注桩系是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型。

若混凝土面在水下不很深,未初凝时,可于导管底部设置防水塞(应使用混凝土),将导管插入混凝土内,导管内装入混凝土后,稍提导管,利用原混凝土将底塞冲开,然后继续灌注。 若如前述混凝土面在水面以下不很深,但已初凝,导管不能重新插入混凝土时,可在原护筒内加设直径稍小的钢护筒,用重压或锤击方法压入混凝土面适当深度,然后将护筒内的水(泥浆)抽出,清除软弱层,再在护筒内灌注普通混凝土至桩顶。